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未来10年内,中国航 空市场将成全球最大市场
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     民航资源网2014年9月26日消息:自1914年全球 首个收费航班飞上天空至今,一个世 纪的时光已然过去。每年全球共计有3200万架次航班,运载30亿人次乘客和5000万吨货物。每年全 球航空业带来约2.4万亿美元的经济贡献。如今航 空运输已经成为就业、商业活 动及国际贸易不可或缺的部分。航空出行越来越普及,乘客随 时可以选择航班出行。


  根据空 中客车公司全球市场预测,未来20年(2014-2033年)全球航 空客运量年平均增长将达到4.7%,带来31400架新客机(100座以上)和货机的需求,总价值4.6万亿美元。目前全 球在役客货机数量为18500架,至2033年将增长至37500架,需新增飞机近19000架。此外,约12400架低燃 油效率的客货飞机将要退役,由新飞机替代。

  亚洲、拉丁美洲、非洲及 中东这些新兴市场的经济增长速度远超发达地区。至2033年,亚洲地 区中产阶级数量将翻两番,而全球 中产阶级比例将由33%增长至63%。随着城 市化的增长和财富的集中,全球超 大型航空城市的数量将翻一番,达到91个。这些超 大型城市将成为世界财富的中心,全球35%的GDP都集中于这些,全球远 程航线航空运输量的95%都将集 中在这些超大型城市之间。


  在发达经济体,国际航 线运输的增长最快。在拉丁美洲、非洲及 亚太这些新兴经济体,区域及 国内运输增长更快。例如,随着运 输量的不断增长和航空运输的不断普及,印度的 国内航空运输将迎来最快的增长速度,至2033年将成为全球10大市场之一。


  空中客 车公司客户事务首席运营官雷义表示:“航空业 正在快速地增长,我们的 最新预测也证实这一长期增长趋势。北美、欧洲这 些成熟航空地区将持续增长,而亚洲 的增长将更引人注目。未来10年内,中国国 内航空市场将成为全球最大的市场。”


  空中客车公司预计,双通道 宽体客机市场将继续向更大尺寸的机型发展,执飞远 程航线以及一系列区域及国内市场。空中客车公司预测,未来20年全球 新增宽体客货飞机需求约9300架,总价值约2.5万亿美元,按飞机数量算,占同期新飞机总量的30%,按价值计算,占同期 全部飞机总价值的55%。


  雷义称:“我们预测,空客A350XWB和A330neo等双通 道宽体飞机的需求增长将格外强劲。2017年至2022年之后 新一代宽体飞机将供不应求,因此我 们正在研究提高这两款机型的产量。”首架A350XWB将于今年年底交付,首架A330neo将于2017年交付。


  250-400座的双 通道宽体飞机需求约7800架,用于执 飞最繁忙航线的400座以上 超大型宽体飞机需求约1500架。鉴于亚 太地区增长速度超过平均水平以及人口高度集中,约50%的宽体 客机将交付亚太地区运营商。中东地区将接收16%,欧洲15%,北美9%。


  空中客 车公司将在宽体飞机处于领先地位,、A350、是200-500座以上 级别宽体飞机中最现代最全面的产品。


  在单通道飞机市场,A320系列飞机以及最新的系列飞 机确立了全球市场的领先地位。空中客车预测,未来20年新增 单通道飞机需求22000多架,总价值2.1万亿美元,占同期 新飞机总需求量的70%,飞机总价值的45%。这较上 一次预测提高了2000架。


  欧洲及 北美市场的单通道飞机需求将持续走高,分别占 到单通道飞机总量的22%和21%。然而受 中国和印度国内市场发展以及东南亚地区低成本航空发展的推动,亚洲地 区单通道飞机需求量将远超这两个地区,亚太地区将将接收37%的单通道飞机。


  随着航 空运输量的不断增长,现代飞 机的平均尺寸已经比20世纪80年代增加了40%,越来越 多的航空公司倾向于选择尺寸更大的飞机,或者将 已有的飞机订单转换为更大的机型。A380这样的 大型飞机载客量多、客座率高,是目前 解决航班时刻紧张最有效的方法之一。凭借卓越的运载能力,A380可以在 不增加航班架次的情况下有效增加客运量,不久前 伦敦希思罗机场的客运增长就主要得益于此。过去的40年中,航空业 的整体燃油消耗水平以及噪音水平都降低了70%,而且得益于A320neo、A330neo、A380和A350XWB这些创 新机型的不断面世,这一可 持续发展趋势还将延续下去。





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